一般路灯杆在经过埋弧焊接之后，整条焊口用眼睛从一头穿过去发现不直，甚至拧的厉害，这种现象在路灯厂家的路灯生产中是经常发生的事情，而且路灯灯杆的长度越长，其上下口就有可能拧的越明显。
造成这种现象的原因当中是有很多因素存在的，保定宸阳光电科技有限公司就为大家简单的介绍以下的几点：
一、首先从钢板原材说起，带钢卷开平以后需要用裁剪机将板材按路灯杆的上下口尺寸要求进行剪切，山东太阳能路灯，需要注意的是，剪裁后的钢板形状应该是等腰梯形，而绝非直角梯形。
很多灯杆厂家出于省事，忽略了部分环节，路灯灯杆，只对钢板的一侧进行裁剪，这是导致问题发生的其中一个细节。
二、折弯，裁好钢板后下一步就是卷筒折弯，折弯工艺是将一钢板的宽面通过折弯模具对其进行挤压，挤压到钢板宽度一半的时候，再将剩余的那部分宽度在机器的另一面重复前面的动作，这样灯杆的筒型就出来了。
在折弯的时候有一点经常会被工作人员忽略，小区路灯灯杆，那就是将板材向模具里送的时候，板的上口和下口送入的尺寸有误差，也就是说这一环节误差越大，终焊接后的效果也就越差。
三、第三个环节是埋弧焊接，也就是通过这个设备将折好后的杆筒合缝处焊死，焊接完成后的灯杆基本就定型了，也就是说灯杆的焊口无论是不是一条直线都无法纠正了。
路灯杆设备结构优化设计，采用液压驱动，校直尺度大，精度准，实用性强，可以根据用户需要进行作业，安全平稳，可控性好，使用寿命长，维护方便。我厂的路灯灯杆采用表面防腐工艺，耐腐蚀性强，坚固牢靠，方便安装和维理，灯杆表面焊缝光滑，整洁，涂层吸附力强。
直到十九世纪中叶，工业发展对大型金属板材的锻压有很大的需求，又加上电动机也被发明投入到工业生产中来，出现了以电为动力的机械路灯杆设备，并且迅速得到普及。这时锻压机械的发展趋势一直是重型化、大型化。
到二十世纪初，由于科技发展的日新月异，工业生产的精细化程度的提高，生产效率也比过去大大提高，这时的路灯杆设备开始向高速、高效、精密化发展。
锻压机械路灯杆设备在十九世纪就已经被发明。十九世纪四十年代，英国工程师以台蒸汽锤开创了蒸汽动力锻压机械的时代。直到十九世纪中叶，工业发展对大型金属板材的锻压有很大的需求，又加上电动机也被发明投入到工业生产中来，出现了以电为动力的机械路灯杆设备，并且迅速得到普及。这时锻压机械的发展趋势一直是重型化、大型化。
交通信号灯杆颜色应该怎么选？在实际生产过程中，经常会碰到可会对于交通信号灯杆杆体颜色无法选择的困惑，为了让新老客户更方便选定颜色，特做如下概述： 1、银灰色： 一般情况下这种颜色只需要杆件整体热镀锌后做钝化处理即可，经过风吹日晒后，原先镀锌的亮银色的镀锌表层经过氧化呈现银灰色，起到保护镀锌层的作用。也可通过喷塑的方式直接将交通信号灯杆喷成银灰色，常用代号为银灰四号。 2、白色：为了让杆件立在马路上更醒目，部门会选择白色。
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